Tento rok sa v r\u00e1mci testu zimn\u00fdch pneumat\u00edk ADAC 2023 porovn\u00e1vali zimn\u00e9 pneumatiky s rozmermi 205\/60 R16 H a 225\/45 R17 H.<\/p>\n\n\n\n
V chladnom obdob\u00ed je optim\u00e1lna pri\u013enavos\u0165 na snehu, \u013eade a mokr\u00fdch cest\u00e1ch ve\u013emi d\u00f4le\u017eit\u00e1 – zimn\u00e9 pneumatiky ju poskytuj\u00fa. Ktor\u00e9 s\u00fa v\u0161ak tie najlep\u0161ie zimn\u00e9 pneumatiky na tento rok?<\/p>\n\n\n\n
Test zimn\u00fdch pneumat\u00edk ADAC 2023 pre kompaktn\u00e9 vozidl\u00e1 SUV – 205\/60 R16 H<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ve\u013emi vyv\u00e1\u017een\u00e9: sedem najlep\u0161\u00edch zimn\u00fdch pneumat\u00edk<\/p>\n\n\n\n
Nie menej ako sedem, ve\u013emi dobre vyv\u00e1\u017een\u00fdch modelov pneumat\u00edk, z\u00edskalo v tomto teste dobr\u00e9 hodnotenie, v\u00e1\u017een\u00e9 pod\u013ea bezpe\u010dnosti jazdy (70 %) a ekologick\u00fdch vlastnost\u00ed (30 %), a preto ich mo\u017eno bez v\u00fdhrad odporu\u010di\u0165. Oplat\u00ed sa v\u0161ak pozrie\u0165 si aj podrobn\u00e9 hodnotenia, preto\u017ee tieto v\u00fdsledky m\u00f4\u017eu by\u0165 rozhoduj\u00face pre v\u00fdber pneumat\u00edk v z\u00e1vislosti od v\u00e1\u0161ho osobn\u00e9ho jazdn\u00e9ho profilu.<\/p>\n\n\n\n
Ak napr\u00edklad ve\u013emi \u010dasto jazd\u00edte po dia\u013enici, mali by ste venova\u0165 osobitn\u00fa pozornos\u0165 komfortu jazdy na such\u00fdch cest\u00e1ch. Tu z\u00edskali dobr\u00e9 hodnotenie len dve zo siedmich pneumat\u00edk: Dunlop Winter Sport 5 a Michelin Alpin 6. Tie v\u017edy poskytuj\u00fa vodi\u010dovi dobr\u00fa sp\u00e4tn\u00fa v\u00e4zbu za volantom a v\u0161etky pohyby riadenia s\u00fa stabiln\u00e9 a pod\u013ea o\u010dak\u00e1vania. Tieto dva modely maj\u00fa tie\u017e najvy\u0161\u0161\u00ed kilometrov\u00fd v\u00fdkon spomedzi testu siedmich pneumat\u00edk.<\/p>\n\n\n\n
Na mokrej vozovke nastavila latku vysoko pneumatika Bridgestone Blizzak LM005 s najkrat\u0161ou brzdnou dr\u00e1hou, tesne nasledovan\u00e1 pneumatikami Firestone Winterhawk 4 a Goodyear UltraGrip 9+.<\/p>\n\n\n\n
Pre t\u00fdch, ktor\u00ed pl\u00e1nuj\u00fa \u010dastej\u0161ie vyrazi\u0165 na zimn\u00e9 cesty po\u010das chladn\u00e9ho obdobia, je Hankook Winter i*cept RS3 tou spr\u00e1vnou vo\u013ebou. Continental TS 870 P balansuje niekde uprostred, s dobr\u00fdm v\u00fdkonom vo v\u0161etk\u00fdch discipl\u00ednach, ale bez \u0161pi\u010dkov\u00e9ho v\u00fdkonu.<\/p>\n\n\n\n
Vhodn\u00e9: stred po\u013ea<\/p>\n\n\n\n
Sedem testovan\u00fdch pneumat\u00edk dosiahlo dobr\u00e9 celkov\u00e9 sk\u00f3re. P\u00e4\u0165 z nich dosiahlo dobr\u00e9 sk\u00f3re na environment\u00e1lnej stupnici, ale \u017eiadny z modelov nedosiahol lep\u0161ie ako primeran\u00e9 sk\u00f3re v stupnici bezpe\u010dnosti jazdy. Ke\u010f\u017ee vykazovali nedostatky aspo\u0148 v jednom k\u013e\u00fa\u010dovom krit\u00e9riu, nemohli by\u0165 v celkovom hodnoten\u00ed ADAC hodnoten\u00e9 ako dobr\u00e9. Pneumatiky Kleber Krisalp HP3, Barum Polaris 5, Vredestein Wintrac a Uniroyal WinterExpert vykazovali slabiny na such\u00fdch cest\u00e1ch. Na mokr\u00fdch cest\u00e1ch vykazovali nedostatky pneumatiky BFGoodrich G-Force Winter 2, Fulda Kristall Control HP2, Kleber, Barum a Uniroyal. Vo v\u00e4\u010d\u0161ine pr\u00edpadov boli v ovl\u00e1date\u013enosti na mokrej vozovke hor\u0161ie ako na testovanom poli: nedot\u00e1\u010davos\u0165 a pret\u00e1\u010davos\u0165 sp\u00f4sobuje, \u017ee ich riadenie je menej presn\u00e9, pri akceler\u00e1cii r\u00fdchlej\u0161ie str\u00e1caj\u00fa pri\u013enavos\u0165 a ich brzdn\u00e1 dr\u00e1ha je o nie\u010do dlh\u0161ia – napr\u00edklad pri miernom uhle nato\u010denia volantu. Na zimn\u00fdch cest\u00e1ch nedosiahli pneumatiky Barum Polaris a Falken Eurowinter HS02 lep\u0161ie ako primeran\u00e9 v\u00fdsledky.<\/p>\n\n\n
Odborn\u00edci ADAC o pneumatike Falken Eurowinter HS02 hovoria: „Pneumatika FALKEN EUROWINTER HS02 poskytuje vodi\u010dovi dobr\u00fa sp\u00e4tn\u00fa v\u00e4zbu na suchej vozovke a je bezpe\u010dn\u00e1 pri jazde cez limit. Pon\u00faka tie\u017e nadpriemerne dlh\u00fa brzdn\u00fa dr\u00e1hu, so zodpovedaj\u00facim dobr\u00fdm hodnoten\u00edm. Na mokrej vozovke dosahuje FALKEN dobr\u00e9 v\u00fdsledky, aj pri meran\u00ed brzdnej dr\u00e1hy a pozd\u013a\u017eneho aquaplaningu. V prie\u010dnom aquaplaningu v\u0161ak nedosahuje lep\u0161ie ako primeran\u00e9 v\u00fdsledky. Dobr\u00e9 hodnotenia nedosahuje ani v oblasti ovl\u00e1date\u013enosti. Celkovo pneumatika st\u00e1le pon\u00faka dostato\u010dn\u00e9 rezervy, a s testovan\u00fdm vozidlom sa d\u00e1 bezpe\u010dne jazdi\u0165 po trati, av\u0161ak pre lep\u0161iu presnos\u0165 by sa mali pozd\u013a\u017ene a prie\u010dne sily trochu lep\u0161ie kombinova\u0165. Na zimn\u00fdch cest\u00e1ch dosahuje pneumatika EUROWINTER HS02 len slu\u0161n\u00e9 v\u00fdsledky. Nedosahuje dobr\u00e9 hodnotenie v meraniach brzdnej dr\u00e1hy a pri\u013enavosti, ako aj v ovl\u00e1date\u013enosti. Ovl\u00e1date\u013enos\u0165 testovan\u00e9ho vozidla nie je obzvl\u00e1\u0161\u0165 presn\u00e1, a rozsah je tie\u017e \u00fazky – testovan\u00e9 vozidlo je n\u00e1chyln\u00e9 na nedot\u00e1\u010davos\u0165 alebo pret\u00e1\u010davos\u0165. Iba v testoch brzdnej dr\u00e1hy na \u013eade dosiahol FALKEN dobr\u00e9 v\u00fdsledky, a to priemern\u00e9. V ekologickej bilancii nedosiahol FALKEN EUROWINTER HS02 lep\u0161ie ako primeran\u00e9 v\u00fdsledky. Hoci predpokladan\u00fd dojazd a opotrebenie st\u00e1le dosahuj\u00fa dobr\u00e9 hodnotenia, EUROWINTER HS02 nedosahuje dobr\u00e9 hodnotenie \u00fa\u010dinnosti kv\u00f4li vy\u0161\u0161ej hmotnosti. Z h\u013eadiska udr\u017eate\u013enosti z\u00edskal uspokojiv\u00e9 hodnotenie.“<\/em><\/p>\n\n\n\n
Pokia\u013e ide o kilometrov\u00fd n\u00e1jazd, Fulda vynik\u00e1 pozit\u00edvne s najvy\u0161\u0161\u00edm kilometrov\u00fdm n\u00e1jazdom v teste (56 000 km, hodnotenie 1,3), zatia\u013e \u010do Uniroyal pon\u00faka najni\u017e\u0161\u00ed predpokladan\u00fd kilometrov\u00fd n\u00e1jazd v skupine zodpovedaj\u00facich pneumat\u00edk (37 000 km, hodnotenie 2,9).<\/p>\n\n\n\n
Bezpe\u010dnos\u0165 jazdy: dva modely zimn\u00fdch pneumat\u00edk s\u00fa nedostato\u010dn\u00e9<\/p>\n\n\n\n
V pr\u00edpade dvoch modelov in\u017einieri ADAC neodpor\u00fa\u010daj\u00fa ich k\u00fapu kv\u00f4li nedostatkom v oblasti bezpe\u010dnosti jazdy. V testoch ADAC logicky zaradil Lassa Snoways 4 a Austone Athena SP-901 a post\u00fapili do kateg\u00f3rie nevhodn\u00fdch. Model Lassa Snoways e\u0161te z\u00edskal dobr\u00e9 hodnotenie na suchej a mokrej vozovke, ale jeho ovl\u00e1date\u013enos\u0165 na zasne\u017een\u00fdch cest\u00e1ch bola v porovnan\u00ed s konkurentami hodnoten\u00e1 ako slab\u00e1. Na druhej strane model Austone z\u00edskal najlep\u0161ie hodnotenie v tejto oblasti na snehu, ale nepre\u0161iel uspokojiv\u00fdm hodnoten\u00edm na such\u00fdch cest\u00e1ch, a na mokr\u00fdch cest\u00e1ch bol hodnoten\u00fd ako nevyhovuj\u00faci. Na mokr\u00fdch cest\u00e1ch je hlavnou chybou pneumatiky jej slab\u00e1 ovl\u00e1date\u013enos\u0165, ale Austone mala aj najdlh\u0161iu brzdn\u00fa dr\u00e1hu na mokrej vozovke, a najhor\u0161\u00ed v\u00fdkon pri aquaplaningu.<\/p>\n\n\n\n
\u0160okuj\u00faci pr\u00edklad: ke\u010f najlep\u0161ia pneumatika na mokrom povrchu v teste, Bridgestone Blizzak, po n\u00fadzovom brzden\u00ed z r\u00fdchlosti 80 km\/h na mokrom asfalte u\u017e d\u00e1vno prestala brzdi\u0165, Austone st\u00e1le jazd\u00ed r\u00fdchlos\u0165ou 40 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Funguje to: ochrana \u017eivotn\u00e9ho prostredia a \u00faspora pe\u0148az\u00ed<\/p>\n\n\n\n
Ve\u013ek\u00fd rozdiel je aj medzi v\u00fdkonnos\u0165ou testovac\u00edch uzlov z h\u013eadiska environment\u00e1lnej rovnov\u00e1hy, najm\u00e4 ak sa bli\u017e\u0161ie pozrieme na o\u010dak\u00e1van\u00fd po\u010det najazden\u00fdch kilometrov 16 testovac\u00edch uzlov. Ak toti\u017e interpretujeme kilometrov\u00fd n\u00e1jazd v sez\u00f3nnom vyjadren\u00ed (za predpokladu 15 000 km ro\u010dne, z toho pribli\u017ene 7500 km na zimn\u00fdch pneumatik\u00e1ch), Fulda m\u00f4\u017ee jazdi\u0165 osem rokov, k\u00fdm nedosiahne minim\u00e1lnu z\u00e1konom stanoven\u00fa h\u013abku dez\u00e9nu. Na druhej strane, pneumatika Bridgestone vydr\u017e\u00ed len p\u00e4\u0165 sez\u00f3n, k\u00fdm sa neopotrebuje na 1,6 milimetra.<\/p>\n\n\n\n
Test zimn\u00fdch pneumat\u00edk ADAC 2023 pre kompaktn\u00e9 vozidl\u00e1 strednej triedy – 225\/45 R17 H<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Na testovacom vozidle VW Golf sa \u0161tyri pneumatiky spr\u00e1vali mimoriadne vyv\u00e1\u017eene, tak\u017ee z\u00edskali dobr\u00e9 celkov\u00e9 hodnotenie. Siln\u00e9 str\u00e1nky testovan\u00fdch pneumat\u00edk sa v\u0161ak l\u00ed\u0161ia, preto je d\u00f4le\u017eit\u00e9 pozrie\u0165 si podrobn\u00e9 hodnotenia v z\u00e1vislosti od individu\u00e1lneho jazdn\u00e9ho profilu.<\/p>\n\n\n\n
Pneumatika Continental WinterContact TS 870 vyva\u017euje vynikaj\u00face jazdn\u00e9 vlastnosti s najlep\u0161ou mo\u017enou ekologickou rovnov\u00e1hou, a dosahuje najlep\u0161ie v\u00fdsledky na zimn\u00fdch a mokr\u00fdch cest\u00e1ch. Na mokr\u00fdch cest\u00e1ch predbieha Bridgestone Blizzak s dobr\u00fdm celkov\u00fdm hodnoten\u00edm, ale na snehu a \u013eade si v tomto rozmere vedie pomerne slabo.<\/p>\n\n\n\n
Aj pneumatiky Michelin Alpin 6 a Goodyear Ultra Grip Performance + dosiahli dobr\u00e9 v\u00fdsledky s ve\u013emi podobn\u00fdm v\u00fdkonom. Pneumatika Michelin je v ekologickom hodnoten\u00ed tesne pred pneumatikou Goodyear (54 400 km) v\u010faka lep\u0161iemu predpokladan\u00e9mu kilometrov\u00e9mu n\u00e1jazdu (61 000 km). S podobne vysok\u00fdm kilometrov\u00fdm v\u00fdkonom, a zodpovedaj\u00facou dobrou ekologickou bilanciou, sa na prvom mieste umiestnila aj pneumatika Dunlop Winter Sport 5, a to napriek tomu, \u017ee na mokrej vozovke vykazovala mierne nedostatky.<\/p>\n\n\n\n
Alternat\u00edvy zimn\u00fdch pneumat\u00edk v \u0161irokej strednej oblasti<\/p>\n\n\n\n
V strede po\u013ea bolo 11 testovan\u00fdch os\u00f4b s dobr\u00fdm hodnoten\u00edm. V tejto kateg\u00f3rii je osobn\u00fd jazdn\u00fd profil e\u0161te d\u00f4le\u017eitej\u0161\u00ed ako pri pneumatik\u00e1ch s dobr\u00fdm hodnoten\u00edm. Niektor\u00e9 pneumatiky maj\u00fa mierne nedostatky na suchej, mokrej alebo zimnej vozovke, ale z h\u013eadiska ekologick\u00fdch vlastnost\u00ed dosahuj\u00fa dobr\u00e9 v\u00fdsledky. Z\u00e1kazn\u00edci, ktor\u00ed sa vzh\u013eadom na svoj individu\u00e1lny \u0161t\u00fdl jazdy menej zauj\u00edmaj\u00fa o slab\u00e9 str\u00e1nky konkr\u00e9tneho modelu, m\u00f4\u017eu pri v\u00fdbere pneumat\u00edk dokonca u\u0161etri\u0165.<\/p>\n\n\n\n
Na such\u00fdch cest\u00e1ch vykazuj\u00fa pneumatiky Nokian Tyres WR Snowproof, Pirelli Cinturato Winter 2 a Sava eskimo hp2 jasn\u00e9 slabiny. Modely Nokian a Sava bohu\u017eia\u013e nepresved\u010dia na mokr\u00fdch cest\u00e1ch, zatia\u013e \u010do Pirelli op\u00e4\u0165 dosahuje dobr\u00e9 v\u00fdsledky na mokr\u00fdch a zimn\u00fdch cest\u00e1ch.<\/p>\n\n\n\n
Na mokr\u00fdch cest\u00e1ch dosiahla najlep\u0161ie v\u00fdsledky spom\u00ednan\u00e1 pneumatika Bridgestone Blizzak LM005 pred Hankook Winter i*cept RS3, jej slabiny ale na zimn\u00fdch cest\u00e1ch znamenali, \u017ee nedosiahla lep\u0161\u00ed celkov\u00fd v\u00fdsledok. Pneumatiky Yokohama BlueEarth-Winter V906, Apollo Aspire XP Winter a Semperit Speed Grip 5 tie\u017e vykazovali slabiny na zimn\u00fdch cest\u00e1ch.<\/p>\n\n\n\n
Pneumatika Bridgestone Blizzak dosiahla len uspokojiv\u00e9 hodnotenie z h\u013eadiska ekologickej rovnov\u00e1hy kv\u00f4li predpokladan\u00e9mu kilometrov\u00e9mu n\u00e1jazdu 36 100 km, a vysok\u00e9mu opotrebovaniu pneumat\u00edk. Pneumatika Kumho Wintercraft dosiahla najlep\u0161\u00ed v\u00fdsledok so 64 000 kilometrami, \u010d\u00edm predbehla dokonca aj pneumatiku Micheln Alpin (61 000 kilometrov), ktor\u00e1 je zn\u00e1ma svojou odolnos\u0165ou vo\u010di opotrebovaniu.<\/p>\n\n\n
Odborn\u00edci ADAC o pneumatike Kumho WINTERCRAFT WP52 hovoria: „Pneumatika Kumho WINTERCRAFT WP52 poskytuje vodi\u010dovi dobr\u00fa sp\u00e4tn\u00fa v\u00e4zbu a presnos\u0165 len na such\u00fdch cest\u00e1ch. Pneumatika poskytuje dobr\u00fa kvalitu jazdy len na suchom povrchu. Okrem toho m\u00e1 testovacie vozidlo Kumho tendenciu by\u0165 pri dynamick\u00fdch vyh\u00fdbac\u00edch man\u00e9vroch, alebo pri zmene jazdn\u00e9ho pruhu trochu pre\u0165a\u017een\u00e9 – jeho spr\u00e1vanie na limite jednoducho nie je dostato\u010dne dobr\u00e9. Jeho brzdn\u00e1 dr\u00e1ha je v porovnan\u00ed s testovac\u00edm po\u013eom nadpriemern\u00e1. Na mokrej vozovke si pneumatika WINTERCRAFT WP52 vedie dobre, aj pri meran\u00ed brzdnej dr\u00e1hy a pozd\u013a\u017eneho aquaplaningu. V bo\u010dnom spr\u00e1van\u00ed pri aquaplaningu a ovl\u00e1date\u013enosti v\u0161ak nedosahuje dobr\u00e9 v\u00fdsledky. Hoci pneumatika celkovo pon\u00faka rezervy, a testovan\u00e9 vozidlo je st\u00e1le bezpe\u010dn\u00e9 na trati, na lep\u0161ie hodnotenie by pneumatika potrebovala preuk\u00e1za\u0165 v\u00e4\u010d\u0161iu pri\u013enavos\u0165, presnos\u0165 a lep\u0161iu kombin\u00e1ciu pozd\u013a\u017enych a bo\u010dn\u00fdch s\u00edl. Pneumatika WINTERCRAFT WP52 z\u00edskala dobr\u00e9 hodnotenie na zimn\u00fdch cest\u00e1ch. Dobr\u00e9 v\u00fdsledky dosiahla najm\u00e4 v brzden\u00ed na snehu a \u013eade v ovl\u00e1date\u013enosti. Pri ovl\u00e1date\u013enosti pon\u00faka dobr\u00fa man\u00e9vrovate\u013enos\u0165 s dostato\u010dn\u00fdmi rezervami. Ch\u00fdba mu len dobr\u00e9 hodnotenie za \u010dist\u00fa pri\u013enavos\u0165 na snehu. Z h\u013eadiska ekologickej rovnov\u00e1hy nedosahuje pneumatika Kumho WINTERCRAFT WP52 dobr\u00e9 v\u00fdsledky. Hoci pon\u00faka najvy\u0161\u0161\u00ed predpokladan\u00fd kilometrov\u00fd v\u00fdkon v teste, za ktor\u00fd z\u00edskala ve\u013emi dobr\u00e9 hodnotenie, a jej opotrebenie je tie\u017e hodnoten\u00e9 dobre, nedosahuje dobr\u00e9 sk\u00f3re z h\u013eadiska \u00fa\u010dinnosti, \u010do vedie k zn\u00ed\u017eeniu hodnotenia v ekologickej bilancii. Jeho hmotnos\u0165 je v\u00fdrazne nadpriemern\u00e1, ale napriek tomu z\u00edskal slu\u0161n\u00e9 hodnotenie. Spotreba paliva je na dobrej \u00farovni, ale nie nato\u013eko, aby vykompenzovala hodnotenie hmotnosti.“<\/em><\/p>\n\n\n\n
Nevhodn\u00e9: Kormoran SNOW<\/p>\n\n\n\n
Na konci tabu\u013eky je Kormoran Snow z Po\u013eska. Okrem najhor\u0161ieho v\u00fdkonu na suchu mala t\u00e1to pneumatika aj najhor\u0161\u00ed v\u00fdkon na mokrom povrchu v teste. Najlep\u0161\u00edm pr\u00edkladom je brzdenie na mokrej vozovke: tam, kde testovacie vozidlo vybaven\u00e9 pneumatikou Hankook Winter i*cept u\u017e stoj\u00ed, Kormoran e\u0161te dok\u00e1\u017ee prejs\u0165 r\u00fdchlos\u0165ou pribli\u017ene 36 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Najhor\u0161ie pozd\u013a\u017ene a prie\u010dne v\u00fdsledky v aquaplaningu, ako aj n\u00edzka \u00farove\u0148 pri\u013enavosti, skor\u00e1 nedot\u00e1\u010davos\u0165 a pret\u00e1\u010davos\u0165 v z\u00e1krut\u00e1ch na mokrej vozovke zara\u010fuj\u00fa pneumatiku do kateg\u00f3rie neuspokojiv\u00fdch. Nepomohla tomu ani skuto\u010dnos\u0165, \u017ee pneumatika dosiahla najlep\u0161ie v\u00fdsledky v poli na zasne\u017een\u00fdch cest\u00e1ch.<\/p>\n\n\n\n
![\"Test](\"https:\/\/gumy.eu\/novinky\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ADAC-teligumi-teszt-20560r16-1024x576.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/HS02-1.jpg\")
![\"ADAC](\"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/ADAC-teligumi-22545r17-1024x576.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/WP52.jpg\")