Prečo je zakázaná oprava bočnice pneumatiky?
Po náraze do obrubníka alebo vjazde do výtlku ste si všimli poškodenie bočnice pneumatiky? Namiesto nákladnej výmeny znie lákavo lacnejšia oprava, no výrobcovia a odborníci dôrazne varujú pred týmto riešením. Zistite, prečo je zakázané opravovať prasknutú alebo inak poškodenú bočnicu pneumatiky.
Dá sa poškodenie bočnice pneumatiky predísť?
Opatrná jazda môže znížiť riziko poškodenia bočnice, no aj najopatrnejšiemu vodičovi sa môže stať, že narazí na obrubník alebo vbehne do výtlku. Takýmto situáciám sa nie vždy dá úplne vyhnúť.
Najčastejšie poškodenia bočnice
Predtým než si vysvetlíme, prečo je oprava bočnice pneumatiky zakázaná, pozrime sa na najčastejšie typy poškodení:
Diera v bočnici
Do pneumatiky sa môžu zriedkavo dostať ostré predmety, ako sklo, klince či kamene, a to aj cez bočnicu. V takom prípade oprava nie je možná a pneumatiku je potrebné vymeniť.
Typickým príznakom je pokles tlaku – niekedy to signalizuje aj systém TPMS. Dôležité: Cudzí predmet z pneumatiky nevyťahujte, kým ho nepreskúma odborník – môže dočasne slúžiť ako tesnenie.
Pretrhnutie bočnice
Silné nárazy môžu viesť k pretrhnutiu bočnice, pričom výstuže môžu byť viditeľne poškodené. V takom prípade je výmena pneumatiky nevyhnutná. Časté príčiny:
- výjazd z cesty,
- jazda v teréne, výmole, nerovnosti
- ľadom prekryté výtlky počas zimy
- prudký áraz do obrubníka
Iné závažné poškodenia
Ďalšie časté chyby, ktoré si vyžadujú výmenu pneumatiky:
- praskliny
- deformácie
Tieto problémy môžu vzniknúť pri nárazoch, padnutí do výtlkov alebo iných vonkajších vplyvoch. Pri akomkoľvek podozrení kontaktujte odborný pneuservis – aj malé poškodenie môže neskôr viesť k defektu.
Prečo je oprava bočnice zakázaná?
Aj keď sa oprava môže zdať výhodná z finančného aj časového hľadiska, nie je bezpečná. Praskliny, trhliny a iné poškodenia narušia integritu pneumatiky a tú nemožno ani vulkanizáciou úplne obnoviť.
Preto všetci poprední výrobcovia opravu bočnice výslovne zakazujú – nemôžu totiž garantovať bezpečné používanie pneumatiky po oprave.
Pirelli:
„Podľa britskej normy BSAU159 sa môžu opravovať len poškodenia v T-zóne, teda v strede behúňa. Poškodenia blízko bočnice sa nesmú opravovať, pretože môžu byť nebezpečné a krátkodobé. Navyše, defekty musia byť menšie ako 6 mm a umiestnené mimo bočnice, inak oprava nie je možná.”
Michelin:
„Poškodenie behúňa (napr. klincom) je opraviteľné. Po dôkladnej kontrole sa môže pneumatika znova použiť. Iné je to však s bočnicou – ak je prerezaná alebo prepichnutá, pneumatika sa nedá bezpečne opraviť a musí sa vymeniť.”
Po poškodení a ďalšej záťaži môže dôjsť k opätovnému pretrhnutiu pneumatiky, čo výrazne znižuje bezpečnosť. Oprava bočnice nie je spoľahlivým a dlhodobým riešením – preto ju žiadny seriózny servis nevykonáva.
Čo robiť namiesto opravy bočnice?
Namiesto opravy odporúčame zakúpenie novej pneumatiky. Pomôcť vám môže náš vyhľadávač pneumatík:
- Navštívte našu hlavnú stránku
- zadajte rozmery pneumatiky (šírka, profil, priemer), alebo vyberte „Podľa auta“
- následne môžete filtrovať podľa značky či záťažového indexu
- vyberte si zodpovedajúci model
Zakúpené pneumatiky na gumy.eu si môžete dať namontovať v našej celoslovenskej sieti servisov ARS, alebo si ich nechajte doručiť domov. Ak si objednáte aj montáž, dopravu zaplatíme my.
Či už potrebujete odbornú kontrolu pneumatík alebo hľadáte nové obutie, na gumy.eu ste na správnom mieste.
Vyberte si letné pneumatiky z našej ponuky a nechajte ich odborne namontovať v niektorom z našich ARS servisov po celom Slovensku.