Letný test pneumatík AutoBild 2026: viac ako 250 pneumatík
Predkvalifikácia na najkomplexnejší letný test pneumatík v roku 2026 je tu a prináša obrovské prekvapenia. Budú schopné podávať rovnako dobré výkony aj v ďalších výzvach? Desiatky výrobcov, rôzne dezény, zmesi gumy, označenia „premium“, sľuby strednej triedy a lákavo lacné alternatívy v rovnakej veľkosti súperia o vašu pozornosť. Najdôležitejšie veci – brzdnú dráhu na mokrej vozovke, brzdnú dráhu na suchej vozovke, stabilné ovládanie – však na obrázkoch v internetovom obchode nevidíte a často ani cena nehovorí za všetko.
Preto AUTO BILD každý rok vykonáva veľké porovnanie letných pneumatík a v roku 2026 opäť brutálne dôkladne preskúma ponuku: viac ako 250 pneumatík prejde dôkladným testovaním, aby sa zistilo, ktoré z nich sú vhodné na každodenné použitie – a ktoré sú dobré len pre vašu peňaženku.
Prečo sa oplatí venovať tomu pozornosť už teraz?
Pretože s víťazmi testov sa často stáva to isté:
- rýchlo sa vypredajú
- alebo zdražejú v dôsledku zvýšeného dopytu
- a keď sa konečne rozhodnete, „výhodná ponuka“ už nebude taká výhodná
Navyše, konečná cena sa neurčuje len pri pokladni. Opotrebenie, kilometrový výkon a spotreba paliva môžu ľahko prevážiť pocit „ušetril som pri nákupe“.
Kvalifikácia: tu nie je žiadne zľutovanie, len brzdná dráha
Pred začiatkom veľkého, komplexného hlavného testu prebieha predbežný výber – tzv. kvalifikácia. Jej podstata je jednoduchá a nemilosrdná: počíta sa len brzdný výkon na mokrej a suchej vozovke.
Tí, ktorí nedosiahnu krátku, stabilnú a opakovateľnú brzdnú dráhu, si to nebudú môcť „vynahradiť v iných častiach“ – budú vyradení ešte pred hlavným testom.
A tak to má byť: ak pneumatika zlyhá v najzákladnejšej bezpečnostnej úlohe, neexistuje žiadna výhovorka.
Trendy sa už začínajú vyjasňovať: tri mená sa oddelili od ostatných
Na základe počiatočných meraní sa lídri začali odpájať – najmä na mokrej vozovke, kde sú rozdiely v praxi najviditeľnejšie.
Podľa správy tri pneumatiky vykazovali obzvlášť silný brzdný výkon v mokrých podmienkach:
- Linglong Sport Master
- Hankook Ventus Evo
- Nexen N’Fera Sport
Za nimi nasleduje „husté“ stredné pole, kde niekedy naozaj rozhodujú centimetre. Na konci zoznamu už však nehovoríme o centimetroch, ale o dĺžkach áut, čo na verejných komunikáciách nie je štatistika, ale riziko.
Pneumatiky uvedené ako obzvlášť slabé:
- Austone Athena SP-303
- Accelera PHI
V tomto predbežnom výbere AUTO BILD vyberá z rozsiahlej ponuky letných pneumatík dostupných v Nemecku.
Je však dôležité poznamenať, že nie je praktické ani rozumné testovať taký veľký počet pneumatík komplexne v jednom veľkom teste. Preto sú modely s obzvlášť slabou brzdnou výkonnosťou hneď na začiatku vylúčené a nie sú zahrnuté do konečného porovnania.
Napriek tomu sa črtá jasný „prierez trhom“ a zaujímavou otázkou zostáva, ako si vedú jednotlivé značky – vždy sa objavia prekvapenia. Tento rok medzi prémiovými značkami nenastali žiadne prekvapenia: Goodyear, Pirelli, Continental, Michelin a Bridgestone boli skutočne na čele. Medzi prekvapeniami je obzvlášť pozoruhodný Linglong, jeden z najväčších čínskych výrobcov, ktorý sa dostal do prvej dvadsiatky. Falken, Kumho, Toyo a Nexen sa tiež priblížili k popredným výrobcom a zanechali za sebou niekoľko známych značiek.
V tabuľke nižšie sú uvedené výsledky kvalifikácie, konečné výsledky budú zverejnené čoskoro.
Test letných pneumatík AUTO BILD 2026 (245/45 R 19)
| Model | Brzdenie na mokrej vozovke z rýchlosti 80 km/h** | Brzdenie na suchej vozovke z rýchlosti 100 km/h*** | Celková brzdná dráha |
| Odporúčané | |||
| Linglong Sportmester | 25.2 | 33.9 | 59.1 |
|---|---|---|---|
| Hankook Ventus evo | 27.0 | 32,8 | 59,8 |
| Nexen N’Fera Sport | 27.1 | 33.9 | 60,9 |
| Kumho Ecsta Sport PS72 | 27.1 | 34.4 | 61,5 |
| Giti GitiSport S2+ | 27.2 | 34.3 | 61,6 |
| Continental PremiumContact 7 | 27.3 | 34.3 | 61,7 |
| Pirelli Cinturato C3 | 27.6 | 34.3 | 61,8 |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 27,5 | 34,5 | 62,0 |
| Michelin Pilot Sport 5 | 27.7 | 34.4 | 62,2 |
| Nokian Powerproof 2 | 28.1 | 34.4 | 62,5 |
| Bridgestone Potenza Sport EVO | 28.2 | 34,5 | 62,7 |
| GT Radial SportActive 2 EVO | 27.9 | 35,0 | 62,9 |
| Vredestein Ultrac Pro | 28,8 | 34.2 | 63,0 |
| Falken Azenis FK520 | 27.8 | 35.3 | 63.1 |
| Maxxis Victra Sport 6 | 28,7 | 35.1 | 63,8 |
| Toyo Proxes Sport 2 | 29,5 | 34,6 | 64,0 |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | 29.1 | 35.3 | 64,4 |
| Yokohama Advan Sport V107 | 30.6 | 34.1 | 64,7 |
| Dynaxer HP5 | 29,9 | 34,9 | 64,9 |
| Sava Intensa UHP 2 | 30.2 | 35.2 | 65,3 |
| Stredne odporúčané | |||
| Fulda SportControl 2 | 29,9 | 35,5 | 65,4 |
| Semperit Speed-Life 3 | 28.1 | 37,4 | 65,4 |
| Firestone Firehawk Sport | 29,9 | 35,8 | 65,7 |
| Uniroyal RainSport 5 | 29.2 | 37,4 | 66,6 |
| Ceat SportDrive | 30,5 | 36.2 | 66,7 |
| Delinte DS2 | 30,5 | 36.2 | 66,7 |
| BF Goodrich Advantage 2 | 31.1 | 35,8 | 66,8 |
| Landspider Sportraxx UHP | 31.0 | 36,0 | 67,0 |
| Cooper Zeon 4XS Sport | 30.8 | 36,4 | 67.1 |
| Avon ZX7 | 31.2 | 36,9 | 68,0 |
| Dimax R8+ radar | 30.2 | 37,9 | 68.1 |
| CST Adreno AD-R9 | 31.6 | 36,8 | 68,4 |
| Neodporúčané | |||
| Gripmax SureGrip Pro Sport | 33.2 | 36,8 | 70,0 |
| Landsail RapidDragon | 32,8 | 37.1 | 70,0 |
| Minerva F205 | 33,0 | 38,0 | 70,9 |
| Viking ProTech NewGen | 32,7 | 38,3 | 70,9 |
| Sportiva Performance 2 | 32,5 | 38,5 | 71,0 |
| Imperial EcoSport 2 | 33,0 | 38,6 | 71,6 |
| Tomason SportRace | 34.0 | 37,6 | 71,6 |
| Tracmax X-Privilo TX3 | 34.0 | 37,6 | 71,6 |
| Matador Hectorra 5 | 33,0 | 39,0 | 71,9 |
| SenturyQirin 990 | 34.4 | 37,6 | 72,0 |
| Aplus A610 | 33.7 | 38,5 | 72,2 |
| Rotalla Setula S-Race RU01 | 34,5 | 37,8 | 72,3 |
| Momo Toprun M300 AS Sport | 33.9 | 38,6 | 72,5 |
| Marshal MU12 | 35.4 | 38,6 | 74,0 |
| Nankang Green/Sport Eco-2+ | 35,9 | 39,4 | 75,3 |
| Dynamo Street-H MU02 | 36,8 | 39.1 | 75,9 |
| Austone Athena SP-303 | 37.1 | 39,6 | 76,7 |
| Accelera PHI | 40.2 | 43,0 | 83.2 |
Čo bude ďalej?
Po kvalifikácii nasleduje veľký hlavný test a konečné poradie, ktoré bude podľa článku čoskoro zverejnené. Záver je jasný: nezáleží tu len na brzdnej dráhe, ale aj na tom, ako dobrá je pneumatika celkovo pre každodenné použitie.
Rýchla praktická lekcia
Pri výbere letných pneumatík sa nepozerajte len na cenu:
- brzdná dráha na mokrej vozovke = jeden z najdôležitejších bezpečnostných ukazovateľov,
- opotrebenie / kilometrový výkon = dlhodobá finančná „pravda“,
- spotreba = pomalý, ale istý rozdiel v nákladoch.
Vyberte si z našej ponuky letných pneumatík a nechajte si ich namontovať v sieti našich pneuservisov a rýchloservisov ARS po celom Slovensku.