Ako sa prejavuje zavzdušněná spojka? Tieto príznaky neignorujte
Vaša spojka na aute nezaberá správne a máte podozrenie, že je zavzdušnená? Ak neviete, čo presne tento problém obnáša či ako ho riešiť, máme pre vás súhrn všetkých dôležitých informácií. V takomto prípade sa žiaľ nevyhnete návšteve autoservisu.
S týmto problémom sa môžete stretnúť najmä pri starších vozidlách, ktoré majú opotrebované hydraulické komponenty, po výmene týchto komponentov (ak neboli dostatočne odvzdušenené) alebo pri netesnosti v systéme.
Čo je zavzdušnená spojka?
Čo je spojka už zrejme viete. Ako už názov naznačuje, spojkový mechanizmus spája a odpája motor od prevodovky, ktorá prenáša výkon na pohon kolies. Spojku ovládate pomocou spojkového pedálu.
Pojem zavzdušnená spojka znamená, že sa do hydraulického systému spojky dostal vzduch, ktorý narušuje jej správne fungovanie. Tento problém sa týka hlavne hydraulických spojok, ktoré používajú kvapalinu na prenos sily z pedálu do spojkového valca.
Ako sa prejavuje zavzdušnená spojka
Zavzdušnená spojka sa prejavuje niekoľkými typickými prejavmi pri riadení. Vzduch v hydraulike totiž narúša prenos tlaku. Skúsení šoféri a odborníci zvyčajne poznajú, kedy je problémom práve vzduch v spojke. Ako sa to prejavuje?
- Mäkký pedál spojky
Pedál ide stlačiť príliš ľahko, akoby bez odporu. Na pocit je mäkší ako zvyčajne.
- Spojka nezaberá
Pri stlačení pedál nezaberá dostatočne, takže auto môže ťahať aj pri stlačenej spojke.
Rýchlosti idú zaradiť len veľmi ťažko alebo vôbec.
- Pedál sa môže prepadávať
Pedál spojky často zostáva prilepený k podlahe a nevracia sa hore správne.
- Škrípanie pri radení
Vzduch v systéme spôsobí, že spojka sa nedostatočne odpojí od motora, čo vedie k drhnutiu alebo škrípaniu pri preraďovaní.
- Problémy po výmene kvapaliny alebo spojky
Ak sa problém objaví tesne po oprave, výmene dielov alebo doplnení kvapaliny, je veľmi pravdepodobné, že systém nebol správne odvzdušnený.
Ako problém riešiť
Ak nie ste odborník, pri tomto type problému sa zrejme neobídete bez servisu. Je totiž potrebné odstrániť vzduchové bubliny, ktoré narúšajú správny prenos tlaku zo spojkového pedálu na spojkový valec – teda odvzdušniť hydraulický systém spojky.
Ako to približne prebieha:
1. Diagnostika
- Najskôr je potrebné overiť, či je problém naozaj spôsobený zavzdušnením (a nie napr. opotrebovaným spojkovým kotúčom alebo pokazeným valcom).
- Skontroluje sa hladina spojkovej kvapaliny, ktorá býva v spoločnej nádobke s brzdovou kvapalinou.
- Hľadajú sa možné netesnosti, najmä okolo hlavného alebo pracovného spojkového valca.
2. Odvzdušnenie spojky
Ideálne je spraviť to v servise, ale niekto skúsenejší to zvládne aj svojpomocne. Potrební sú však dvaja ľudia.
Postup je približne takýto:
- Auto musí byť zaparkované na rovine, motor musí byť vypnutý.
- Otvorte nádržku brzdovej/spojkovej kvapaliny a doplňte ju.
- Na pracovnom valci (často na prevodovke) je odvzdušňovací ventil. Pripravte si hadičku a nádobku.
- Jeden človek opakovane stláča spojkový pedál (pumpuje), druhý uvoľní ventil, aby vytiekol vzduch s kvapalinou.
- Počas celého procesu je potrebné sledovať hladinu kvapaliny. Nesmie klesnúť pod minimum, inak sa do systému nasaje nový vzduch.
- Keď vyteká už len kvapalina bez bubliniek, uzavrite ventil.
- Otestujte, či je spojkový pedál znova pevný a spojka správne zaberá.
3. Oprava príčiny
Ak sa spojka opakovane zavzdušňuje, treba nájsť príčinu problému. Môže ňou byť netesný valec, únik kvapaliny, popraskané hadičky a ďalšie. Poškodené časti je potrebné opraviť alebo vymeniť, inak sa bude problém neustále opakovať.
Koľko km vydrží spojka
Životnosť spojky závisí od mnohých faktorov, ako sú typ vozidla, kvalita súčiastok, štýl jazdy a samozrejme počet kilometrov. Samotné kilometre však nie sú jediným rozhodujúcim faktorom. Koľko teda približne vydrží spojka, kým bude potrebný servis?
- Pri bežnej jazde: 80 až 150 000 km
- Pri šetrnej jazde a kvalitných dieloch: až 200 000 km
- Pri zlom štýle jazdy: 30 až 60 000 km
Tieto údaje sú samozrejme len orientačné a závisí na vašom konkrétnom vozidle a spôsobe, akým jazdíte. Aby vaša spojka vydržala čo najdlhšie, mali by ste sa vyhnúť nesprávnym návykom a situáciám, ktoré spojku zaťažujú:
- Držanie nohy na spojke – dlhé státie na spojke, napríklad na križovatke, ju nadmerne opotrebúva.
- Pomalé púšťanie spojky – ak spojku pri rozjazde púšťate príliš pomaly, zvyšujete tým trenie.
- Častá jazda do kopca – ak sa často rozbiehate do kopca na spojke, takisto ju preťažujete.
- Časté státie v zápche – znamená to častejšie používanie spojky, teda rýchlejšie opotrebovanie.
- Časté ťahanie – ak ťaháte náklad alebo príves, treba taktiež rátať s rýchlejším zničením spojky.
Akýkoľvek problém so spojkou, ktorý sa prejavuje mäkkosťou, drhnutím, ťažkým radením, nesprávnym zaberaním, vibráciami pri púšťaní spojky či zápachom spálenej spojky, znamená, že váš spojkový systém má problém. Nečakajte preto s návštevou servisu.
Ak už riešite technický stav auta, skontrolujte aj opotrebovanie pneumatík. Správny dezén, tlak a kvalita pneumatík výrazne ovplyvňujú bezpečnosť aj komfort jazdy.Prezrite si našu aktuálnu ponuku kvalitných pneumatík za výhodné ceny!