Zimné pneumatiky a pohon kolies: FWD, RWD, AWD – čo je najlepšie?

Pred príchodom zimnej sezóny je potrebné venovať pozornosť pneumatikám, ktoré ovplyvnia trakciu vozidla na zasneženej či zľadovatenej vozovke. Kým niektorí vodiči berú prezúvanie na zimné pneu prísne, iní sa spoliehajú na pohon kolies. Najmä majitelia štvorkoliek môžu mať pocit, že zimné pneumatiky nepotrebujú. Je to naozaj tak?

Pohon kolies (či už predný, zadný alebo všetkých kolies) má zásadný vplyv na správanie auta v zime. Zároveň platí, že bez správnych pneumatík môže v zimných podmienkach aj to najlepšie technicky vybavené vozidlo stratiť kontrolu. 

V tomto článku sa preto pozrieme, ako spolu súvisia pohon kolies a zimné pneumatiky, porovnáme si rôzne typy pohonu a poradíme vám, ako postupovať pri výbere zimných pneumatík.

Áno, pohon kolies a zimné pneumatiky spolu úzko súvisia, hoci ich úlohy sú odlišné. Oba ovplyvňujú trakciu, teda priľnavosť vozidla k vozovke – najmä v zime, na snehu, ľade alebo v mokrých podmienkach.

Aké typy pohonu kolies poznáme

V osobných autách sa používajú tieto typy pohonu kolies, pričom každý z nich má svoje špecifiká, výhody aj nevýhody:

1. FWD

Z anglického názvu Front-Wheel Drive = pohon predných kolies. Pri tomto type sa výkon motora prenáša na predné kolesá, ktoré zároveň riadia vozidlo. Tento typ pohonu bežne nájdeme v mestských a kompaktných autách, rodinných autách, hybridoch, ale tiež v niektorých lacnejších SUV a crossoveroch.

Výhody:

• Jednoduchšia a lacnejšia konštrukcia, čo sa odráža na nižšej cene vozidla.
• Nižšia hmotnosť a lepšia palivová efektivita, čo ovplyvňuje prevádzkové náklady.
• Dobrá trakcia na klzkom povrchu vďaka váhe motora nad poháňanou nápravou.

Nevýhody:

• Trochu horšie jazdné vlastnosti pri športovej jazde (nedotáčavosť).
• Ťažší záber do kopca s nákladom alebo prívesom. Nie je ideálne na ťahanie.
• Nevhodné do terénu, skôr určené do mestského prostredia či na diaľnicu.

2. RWD

Z anglického názvu Rear-Wheel Drive = pohon zadných kolies. Pri tomto type je výkon motora prenášaný na zadné kolesá, pričom predné slúžia len na riadenie. Tento typ pohonu najčastejšie nájdeme v športových autách, luxusných vozidlách, sedanoch či limuzínach, ale tiež v úžitkových autách a dodávkach.

Výhody:

• Lepšie rozloženie hmotnosti, čo zlepšuje ovládateľnosť pri dynamickej jazde.
• Zadný náhon prináša „športovejší“ pocit z jazdy, čo ocenia milovníci rýchlosti.
• Vhodné na ťahanie prívesov a nákladu, preto je bežný v úžitkových vozidlách.

Nevýhody:

• Horšia trakcia na snehu alebo ľade, pretože zadná náprava je odľahčená.
• Náročnejšie ovládanie v zlých podmienkach bez elektronickej pomoci.
• Trochu vyššia spotreba paliva oproti FWD.

3. AWD

Z anglického názvu All-Wheel Drive = stály pohon všetkých kolies. Všetky štyri kolesá sú poháňané súčasne, pričom systém môže byť stály alebo automaticky prerozdeľuje výkon medzi nápravami. Typicky sa tento typ pohonu používa v SUV vozidlách, crossoveroch, ale tiež v niektorých kombi alebo športových modeloch.

Výhody:

• Poskytuje výbornú trakciu v náročných podmienkach (dážď, sneh, blato).
• Vyššia stabilita a bezpečnosť jazdy, čo oceníte celoročne, ale najmä v zime.
• Univerzálny typ vhodný do rôznych jazdných podmienok.

Nevýhody:

• Vyššia obstarávacia cena auta v porovnaní s FWD alebo RWD pohonom.
• Vyššia hmotnosť vozidla a zároveň vyššia spotreba paliva – vyššie náklady.
• Zložitejší a drahší systém na servisovanie, čo sa opäť odrazí na vyšších nákladoch.

4. 4WD

Z anglického Four-Wheel Drive = pripojiteľný pohon všetkých štyroch kolies (4×4). Bežne ide o zadný pohon, no vodič si môže manuálne alebo automaticky pripojiť pohon prednej nápravy, napríklad v teréne. Aj preto je tento typ bežný v terénnych off-road vozidlách, SUV vozidlách, pracovných vozidlách a pick-upoch či všeobecne v oblastiach s extrémnymi podmienkami.

Výhody:

• Výborná trakcia a záber v extrémnom teréne, na snehu, blate či štrku.
• Umožňuje pomalú a silnú jazdu v strmých kopcoch alebo pri prekonávaní prekážok.
• Robustná konštrukcia, vysoká odolnosť, vhodné pre ťahanie a vysoké zaťaženie.
• Možnosť manuálne prepínať pohon podľa potreby, čo prináša flexibilitu a šetrí palivo.

Nevýhody:

• Vyššia spotreba, horšie jazdné vlastnosti na asfalte (najmä v režime 4×4).
• Vyššia hmotnosť vozidla a nižšia efektivita pri bežnej jazde.
• Zložitejší systém prepínania pohonu, čo môže byť bez skúseností náročné.
• Vyššia kúpna cena a zároveň aj vyššie náklady na prevádzku a servis.

5. e-AWD

Z anglického electric All-Wheel Drive = elektrický pohon všetkých štyroch kolies. Je to moderný systém používaný v hybridoch a elektromobiloch, kde prednú a zadnú nápravu poháňajú samostatné elektromotory.

Výhody:

• Veľmi rýchla reakcia systému – okamžité prerozdelenie výkonu medzi kolesá.
• Presná elektronická kontrola trakcie bez mechanického spojenia.
• Lepšia účinnosť a efektívnosť, čo znižuje spotrebu paliva (v prípade hybridov).

Nevýhody:

• Závislosť od kapacity batérie – po vybití nemusí byť e-AWD k dispozícii.
• Vyššia cena, pretože elektrické motory a riadiaca elektronika predražujú výrobu.
• Obmedzený terénny výkon – lepšia trakcia skôr na ceste ako v teréne.
• Zložitejší a drahší servis, ktorý vyžaduje špeciálne znalosti.

Ako spolu súvisia pohon kolies a zimné pneumatiky

Tieto dva prvky spolu úzko súvisia, pretože výrazne ovplyvňujú trakciu, ovládateľnosť a bezpečnosť pri jazde v zimných podmienkach, napríklad na zasneženej a zľadovatenej vozovke. Čo je dôležité vedieť?

1. Zimné pneu sú dôležité bez ohľadu na pohon

Hoci typ pohonu ovplyvňuje správanie auta na zasneženej vozovke, zimné pneumatiky by mali byť vždy samozrejmosťou. Aj v prípade, že máte auto s pohonom 4×4, bez vhodných pneumatík bude mať na zľadovatenej vozovke slabú trakciu a dlhú brzdnú dráhu, čo znižuje bezpečnosť jazdy.

Pohon kolies ovplyvní len to, ako sa vaše auto rozbehne. Zimné pneumatiky s hrubším dezénom a zo zmesi, ktorá zostáva pružná aj pri mínusových teplotách, však rozhodnú, či vaše auto bude držať na ceste alebo bezpečne zabrzdí.

2. FWD a RWD sú na na zimné pneu citlivejšie

V prípade auta s pohonom predných kolies (FWD) alebo pohonom zadných kolies (RWD) sa v zime bez zimných pneumatík nezaobídete. Výkon motora sa totiž prenáša vždy len na jednu nápravu, čo znižuje trakciu a ovládateľnosť.

Predný pohon má síce v zime lepšiu trakciu ako zadný pohon, no potrebuje pomôcť pri brzdení, zatáčaní a rozjazde do kopca. Zadný pohon je v zime najproblematickejší, pretože sa kolesá ľahko prešmykujú a ťažšie ovládajú. Riziko šmyku je tak bez zimných pneumatík vysoké. 

3. Pohon všetkých kolies nie je náhrada za zimné pneu

Niektorí majitelia vozidiel s pohonom všetkých kolies sa naň až príliš spoliehajú. AWD či 4WD (4x) síce zlepší záber pri rozjadze, ale nemá vplyv na brzdenie alebo stabilitu na klzkej vozovke. Auto s takýmto pohonom v skutočnosti môže mať horšie brzdné vlastnosti ako FWD so zimnými gumami.

4. Dodržiavanie zákona

V neposlednom rade je dôležité dodržiavať zákon, podľa ktorého je používanie zimných pneumatík povinné od 15. novembra do 31. marca v prípade zimných podmienok (súvislá vrstva snehu, ľadu alebo námrazy na vozovke), a to bez ohľadu na typ pohonu.

Záver

Čo z toho vyplýva? Pohon kolies je dôležitým parametrom, na ktorý sa oplatí prihliadať pri kúpe vozidla. Záleží pritom najmä na účele, na ktorý chceme vozidlo používať. Keď však ide o zimné pneumatiky, pohon kolies tu nehrá veľkú rolu. Hoci sa rôzne typy áut správajú na klzkej alebo zľadovatenej vozovke inak, v prípade zimných podmienok je vždy odporúčané (a za určitých okolností povinné) používať zimné alebo celoročné pneumatiky.

Nezabudnite, že pestrý výber kvalitných zimných aj celoročných pneumatík nájdete v e-shope Gumy.eu.

​Vyberte si letné pneumatiky z našej ponuky a nechajte ich odborne namontovať v niektorom z našich ARS servisov po celom Slovensku.